Quel est le rapport de mélange carburant-huile ?
Le rapport de mélange carburant-huile est de 40:1 pour tous les produits Weed Eater. On peut obtenir ce rapport en mélangeant 3,2 oz d’huile pour moteur à deux temps refroidi à l’air avec un gallon d’essence ordinaire. Au bout d’un certain temps, l’huile se sépare de l’essence. Pour que le mélange d’huile et d’essence soit homogène, nous recommandons de bien l’agiter avant de remplir l’appareil.

Pourquoi dois-je utiliser un mélange d’huile et d’essence ?
Pour tous les produits Weed Eater dotés d’un moteur à deux temps, il est nécessaire d’ajouter de l’huile à l’essence. Contrairement aux moteurs qui ont des réservoirs distincts pour l’essence et l’huile, les moteurs à deux temps fonctionnent grâce à un mélange essence-huile qui assure la lubrification du moteur en tout temps. Ne mettez jamais d’essence pure dans un moteur à deux temps, car cela détruira le moteur en quelques minutes.

Quelle qualité d’essence devrais-je utiliser ?
Nos appareils fonctionnent avec de l’essence ordinaire sans plomb à indice d’octane 87. Vous pouvez employer de l’essence mélangée à un maximum de 10 % d’alcool. N’utilisez jamais de carburant E85 ou diesel. Rappelez-vous d’utiliser de l’essence non éventée et de la mélanger avec l’huile pour moteur à deux temps recommandée.

Puis-je utiliser du carburant additionné d’alcool dans mon appareil ?
Le carburant additionné d’alcool (qu’on appelle alco-essence) ou encore l’utilisation d’éthanol ou de méthanol est acceptable si la teneur en alcool ne dépasse pas 10 %. CEPENDANT, ne laissez pas ce mélange dans l’appareil lorsque vous le rangez. Les carburants additionnés d’alcool attirent l’humidité et forment des acides qui peuvent endommager le circuit de carburant. Les carburants qui contiennent plus de 10 % d’alcool peuvent diminuer la puissance du moteur et causer des ratés. Nos moteurs sont réglés pour fonctionner avec de l’essence ordinaire sans plomb à indice d’octane 87.

Puis-je laisser du carburant dans l’appareil quand je le range ?
Non, il ne devrait pas rester de carburant dans l’appareil quand il est rangé. Il est important d’empêcher la formation de dépôts de gommes dans le circuit de carburant. Si l’appareil doit être entreposé pendant plus de 30 jours, vidangez le réservoir de carburant, refermez le bouchon du réservoir, faites démarrer l’appareil et laissez-le en marche jusqu’à ce qu’il s’arrête.

Comment faire démarrer le moteur ?
Le démarrage de la plupart des moteurs à deux temps est assez simple. Suivez la méthode expliquée dans le manuel d’utilisation si elle diffère des étapes ci-dessous :
1. Mettez le levier d’étrangleur à la position FULL (étranglement maximum).
2. Tenez ou bloquez l’accélérateur à la position ON (marche) (l’accélérateur doit être maintenu ou bloqué jusqu’à ce que le moteur soit chaud).
3. Si l’appareil a un interrupteur marche-arrêt, mettez-le à la position de marche (habituellement indiquée par le symbole « I » et non « O »).
4. Si l’appareil a un bouton d’amorce translucide, enfoncez-le quatre ou cinq fois (le bouton devrait être au moins à moitié plein).
5. Posez l’appareil sur le sol.
6. Tirez vigoureusement mais brièvement sur le câble de démarreur jusqu’à ce que vous entendiez le moteur qui tente de démarrer. Ne tirez pas plus de six fois.
7. Réglez le levier d’étrangleur en position semi-fermée et tirez de nouveau sur le câble de démarreur. Le moteur devrait démarrer au bout de deux à six coups. Sinon, remettez le levier d’étrangleur à la position FULL (étranglement maximum) et tirez sur le câble deux autres fois. Ramenez le levier en position HALF CHOKE (demi-étranglement) et tirez sur le câble encore trois fois.
8. Lorsque le moteur commence à tourner, laissez-le se réchauffer dix secondes en maintenant la commande d’accélérateur enfoncée, puis mettez la commande d’étrangleur en position OFF CHOKE/RUN (étranglement nul/marche). Laissez l’appareil fonctionner 30 secondes de plus à la position RUN (marche) avant de relâcher la commande d’accélérateur.
9. Lorsque l’appareil est réchauffé, il devrait redémarrer avec l’étrangleur en position d’arrêt. Si vous le laissez refroidir, vous devrez peut-être répéter les étapes 1 à 8.

Certains modèles ont un carburateur qui n’exige pas qu’on maintienne la commande d’accélérateur enfoncée. Si votre appareil a seulement une position START (démarrage) et RUN (marche) sur le couvercle du filtre à air, procédez comme ceci :
1. Posez l’appareil sur une surface plane.
2. Mettez l’interrupteur ON/OFF (marche-arrêt) à la position ON.
3. Enfoncez lentement le bouton d’amorce six fois.
4. Réglez la commande de démarrage à la position START (démarrage).
5. Tirez vigoureusement sur la poignée du câble de démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre et tourne.
6. Laissez l’appareil fonctionner de 10 à 15 secondes, puis enfoncez complètement la commande d’accélérateur pour désembrayer le circuit de démarrage.

Pourquoi le moteur ne démarre-t-il pas ?
Plusieurs raisons peuvent expliquer le démarrage difficile du moteur :
1. Le mélange combustible est-il éventé ? Vérifiez que le mélange combustible que vous utilisez a moins de 90 jours et qu’il est correctement dosé selon un rapport de 40:1.
2. S’il y a un interrupteur de marche-arrêt, vérifiez qu’il est réglé à la position marche.
3. L’encrassement de la bougie d’allumage ou l’écartement incorrect des électrodes empêchera aussi le moteur de démarrer. Retirez la bougie d’allumage et nettoyez l’électrode avec une petite brosse métallique. Si l’électrode de la bougie d’allumage est tachée d’essence, remplacez la bougie par une neuve. L’écartement devrait être de 0,025 po.
4. Si le filtre à air est sale, nettoyez-le à l'eau tiède savonneuse et laissez-le sécher avant de le réinstaller.
5. Vérifiez que le filtre à carburant est propre.
6. S’il y a une odeur d’essence après la procédure de démarrage, c’est que le moteur est probablement noyé. Mettez l’appareil de côté pendant 10 à 15 minutes pour laisser s’évaporer l’essence avant de recommencer. Si l’appareil ne démarre toujours pas quand vous aurez fait les vérifications ci-dessus, il y a peut-être un problème plus grave. Un centre de services autorisé devra examiner l’appareil.

Quel est l’écartement correct des électrodes d’une bougie d’allumage ?
L’écartement des électrodes de tous les produits est de 0,025 pouce.

Quel type de bougie d’allumage l’appareil requiert-il ?
La taille de la bougie varie d’un appareil à l’autre. Sur les coupe-herbes, souffleurs et taille-haies, on utilise une bougie RCJ-8Y ou RCJ-6Y. Suivez la recommandation sur le type de bougie et la méthode de remplacement qui sont indiquées dans le manuel d’utilisation si vous faites le travail vous-même.

Où se trouve le filtre à carburant ?
Tous les moteurs à essence ont un filtre à carburant situé à l’extrémité de la tuyauterie de carburant, dans le réservoir. Weed Eater recommande de changer le filtre à carburant chaque année. Pour remplacer le filtre : 1. Vidangez le réservoir de carburant de l’appareil; 2. Retirez le filtre par l’ouverture du réservoir et débranchez-le de la tuyauterie; 3. Posez le nouveau filtre sur la tuyauterie de carburant et remettez le tout dans le réservoir.

À quelle fréquence dois-je nettoyer le filtre à air ?
Le filtre à air devrait être nettoyé toutes les cinq heures. Un filtre en mousse peut être nettoyé à l’eau tiède savonneuse. Rincez à l’eau claire et laissez sécher. Sur un coupe-bordures à essence, ajoutez quelques gouttes d’huile sur le filtre avant de le poser.

À quelle profondeur le coupe-bordures coupe-t-il ?
Les coupe-bordures à essence coupent à une profondeur maximale de 2 pouces, et les coupe-bordures électriques, à une profondeur maximale de 1 pouce.

Quelle est la durée de la garantie ?
Tous les articles de pelouses et jardins (coupe-herbes, coupe-bordures, souffleurs et taille-haies) ont une garantie de deux ans contre tout défaut de fabrication lorsqu’ils sont utilisés pour l’entretien domestique.

Que couvre la garantie ?
La garantie couvre les défauts de fabrication. Les pièces et la main-d’œuvre sont couvertes. La couverture N’EST PAS VALIDE dans certaines circonstances, notamment lorsque l’entretien de l’appareil n’est pas fait correctement, que l’on utilise du carburant vieilli ou éventé, ou que l’on pose des lames, des accessoires ou des pièces qui ne sont pas expressément recommandés par Poulan Weed Eater. Voyez les modalités complètes de l’énoncé de la garantie dans le manuel d’utilisation.

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